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　全固体電池 　
　
学会誌「冷凍」に掲載された記事を集めました。
当時の記事をそのまま掲載していますので古い内容や、当会の専門分野とは無関係な内容もあります。
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「リチウムイオン電池」は，スマートフォンやiPad などモバイル電子機器の電源と して欠かすことのできない重要な 部品であり，また自動車のEV・PHV の蓄電池として，さらにはスマートグリッドの分 散型発電設備（風力，太陽光な ど）の蓄電池として広範囲に使用されていて，社会に大きな利便性を生みだしている が，大容量化には限界がある．ま た，有機溶媒系の電解液を使用するため，「熱暴走」による異常発熱や発火などを生 じる問題も顕在化しており，安全へ の根本的な解決が課題になっている．
そこで注目されてきたのが「全固体電池」である．これは，電解質（注1）の部分を 「固体電解質」という固体物（金属 など）に置き換えたもので，液漏れや加熱膨張による容器の変形，発火などの事故を 根本から防止できる．
1．「全固体電池」とは
正極と負極を固体電解質でつないだ構造を持つ．正極，固体電解質，負極の材質の組 み合わせや，電極－電解質間の 固体界面接合が良好となるように研究されている．

2．「固体電解質」とは
液体（電解液）に匹敵するイオン伝導性（注2）をそなえた固体．この中をイオンが 高速で移動することで電気が流れる． 固体電解質の場合，実用的なイオン伝導性を得るための温度（高温となる）が課題と なっている．最近の研究では，固体 電解質にヨウ化銀（AgI）を用いて正極を五酸化バナジウム（V2O5），負極を銀 （Ag）で構成した全固体電池に，ナノ粒子 技術を用いることで電池の温度を149 ℃から40 ℃に下げられる可能性が発見されて いる．これは，通常のヨウ化銀の粒 子では，超イオン伝導体（液体なみの高いイオン伝導性）を示す温度は149 ℃である が，ナノ粒子技術で粒子を10 ナノ メートルにすると，40 ℃で超イオン伝導体に変化するということである．
今後の実用化研究の進展に期待したい．
注1　電解質：陽イオンと陰イオンに電離する物質．液体の場合を特に電解液とい う．
注2　イオン伝導性：固体または液体中で，イオン化物（イオン状態の原子または分 子）が移動する性質． 値が大きいほど高速でイオン化物が移動でき，電池などに適している．
参考資料
「蓄電池，新時代へ」，日本経済新聞，12 月9 日．
「全固体電池の最前線」，化学，2012 年7 月号．
「ナノテクが可能にする　安全・安心な全固体電池」，理化学研究所，Web．
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